一、現場工況簡介

　　工程位于深圳市地鐵11號線的機場北停車場，施工位置共三處，兩處在信號設備間，一處在地鐵列車上，具體情況如下圖。

　　圖一為信號設備間線纜橋架穿越樓板，樓板厚度120mm，孔洞尺寸270mmx670mm，橋架內均為電力電纜，排列相對規整。原封堵的防火泥已經開裂，且與樓板接觸的位置出現裂縫，防火泥長時間老化，顏色較深，整體已經有明顯的塌陷現象。

　　圖二為信號設備間線纜橋架穿越墻體，墻體厚度200mm，孔洞尺寸250mmx470mm，孔洞距地面高度2.5m，橋架內為電力電纜和控制電纜，電纜相對較規整。原封堵的防火泥嚴重開裂，與墻體接觸的位置出現裂縫，防火泥長時間老化，顏色較深，表面凹凸不平，美觀性差。

　　圖三為地鐵列車上的信號控制柜，柜體尺寸300mmx150mm，由于列車常年運行，過程中會有灰塵從柜體底部電纜孔進入柜體，灰塵長年累積會影響控制柜內部設備的正常運行?？刂乒裨谑褂眠^程要求方便檢修，所以防火封堵材料不能覆蓋柜體內所有的螺絲螺母，因此防火封堵只能圍繞線纜孔周圍。

　　二、封堵選用產品及介紹

　　漢澤爾HS561耐候型防火筑塊

　　漢澤爾HS35高阻燃彈性防火磚

　　漢澤爾HS533膨脹型防火密封膠

　　漢澤爾HS60高密型防火筑材

　　三、施工工藝簡介：        

　　線纜橋架穿樓板防火封堵施工工藝

　　√  施工前應先清理孔洞內原有的防火泥，并將孔洞清理干凈保證孔洞內部無碎物、灰塵、油漬。

　　√  將電纜擺放整齊，在孔洞下方70mm處使用漢澤爾HS561板材做支撐，板材上方使用漢澤爾HS561耐候型防火筑塊進行錯位砌筑，厚度為50mm。

　　√   在筑塊上表面使用漢澤爾HS533膨脹型防火密封膠進行飾面涂刷，涂刷厚度為2mm（可沾水涂刷）。

　　線纜橋架穿墻防火封堵施工工藝

　　√   施工前應先清理孔洞內原有的防火泥，并將孔洞清理干凈保證孔洞內部無碎物、灰塵、油漬。

　　√  將電纜擺放整齊，孔洞內使用漢澤爾HS561耐侯型防火筑塊按照錯位疊加砌筑，直至填滿整個孔洞，靠近電纜處使用漢澤爾HS35高阻燃彈性防火磚。

　　√  用漢澤爾HS533膨脹型防火密封膠對縫隙進行填充后對兩側防火材料表面進行涂刷，涂刷厚度為1mm，使整體密封平整美觀。

　　車上控制柜防火封堵施工工藝

　　√  施工前先清理控制柜底板的灰塵、雜物，保證控制柜底部清潔干燥。

　　√  按照控制柜底板的尺寸及電纜的位置裁切漢澤爾HS561板材，將裁切好的板材對拼，鋪設在控制柜底板，板材與板材的縫隙以及板材與線纜的縫隙使用漢澤爾HS533進行填充。

　　√  在******層板材上方鋪設第二層板材，尺寸與******層相同。

　　√  在第二層板材上方涂刷漢澤爾HS60高密型防火筑材，涂刷厚度為2mm，已達到氣密水密性。

　　四、防火封堵系統改造優勢

　　產品優勢：

　　新型防火封堵材料引進國外高端技術，以聚氨酯為基材，產品常態下無鹵環保，結構穩定性強，且無毒無腐蝕，氣密水密性好，膨脹賠率高，遇火膨脹形成致密的碳纖層，起到阻火隔熱阻煙的效果。所有產品均通過******公安部3c強制認證的防火時效2小時的報告。

　　工藝優勢：

　　產品多樣化，解決方案多樣化，施工工藝便捷，所用工具均為常見工具，封堵密實，外表美觀。

　　施工后效果圖：